S-04 · Εφοδιαστική αλυσίδα
Η χρέωση φτάνει
εβδομάδες μετά το ρολόι
που κανείς δεν κοιτούσε.
Ελεύθερος χρόνος container, εκτελωνισμός, προθεσμίες απαιτήσεων. Τρία ημερολόγια που δεν μιλούν ποτέ μεταξύ τους, και μια ημερήσια χρέωση για την οποία κανείς δεν συγκέντρωσε στοιχεία αμφισβήτησης.
01 · Το πρόβλημα
Η υπερημερία δεν είναι κόστος μεταφοράς. Είναι το κόστος του να μην κοιτάζει κανείς το ρολόι.
Οι ελεύθερες ημέρες εξαντλούνται στον Πειραιά ενώ η διασάφηση είναι ακόμη ανοιχτή και δεν έχει κλειστεί μεταφορέας. Το τιμολόγιο έρχεται εβδομάδες αργότερα, και ως τότε τα στοιχεία που θα το αμφισβητούσαν δεν καταγράφηκαν ποτέ.
02 · Η δουλειά
Από τι αποτελείται πραγματικά η εβδομάδα.
- Παρακολούθηση υπερημερίας ανά container μέσα από φορτωτικές σε ένα φύλλο, απέναντι σε τρία ημερολόγια που ποτέ δεν συμφωνούν.
- Έλεγχος τιμολογίων μεταφορέων απέναντι στον τιμοκατάλογο — ρήτρα καυσίμου, χρόνος αναμονής, επαναπαράδοση — γραμμή-γραμμή, ή καθόλου.
- Διαβίβαση του δελτίου αποστολής από τη ράμπα φόρτωσης, όπου ένα λάθος σάρωσης είναι πλέον λάθος υποβολής.
- Συγκέντρωση φακέλου απαίτησης αφού η προθεσμία έχει ήδη αρχίσει να τρέχει.
- Επανασχεδιασμός της ημέρας στο τηλέφωνο όταν λείπει οδηγός, ο πελάτης μεταθέτει παράδοση, ή ακυρώνεται δρομολόγιο πλοίου.
03 · Τι φτιάχνουμε
Πώς μοιάζει η δουλειά εδώ.
- A-001 Αυτοματοποίηση ροών εργασίας Κάθε ρολόι υπό παρακολούθηση — ελεύθερος χρόνος, προθεσμία απαίτησης, εκτελωνισμός — με τα στοιχεία να καταγράφονται όσο ακόμη υπάρχουν. χρόνος παράδοσης 2–6 εβδομάδες
- B-002 Εξειδικευμένοι πράκτορες AI Ένας διανομέας που επιλύει το ημερήσιο πλάνο απέναντι σε παραγγελίες, καιρό και διαθεσιμότητα οδηγών. χρόνος παράδοσης 3–8 εβδομάδες
- C-003 Κατά παραγγελία διασυνδέσεις Μεταφορέας, εκτελωνιστής και η ίδια η παραγγελία να λένε μία ιστορία για το πού βρίσκεται ένα container. χρόνος παράδοσης 1–4 εβδομάδες
04 · Παραδοθέν
−42%
χρόνος αποστολής · ΜμΕ εφοδιαστικής · Αθήνα
Ένας AI agent που δέχεται ακανόνιστες ροές παραγγελιών, δεδομένα καιρού και διαθεσιμότητα οδηγών — και βελτιστοποιεί το ημερήσιο δρομολόγιο σε λιγότερο από εννέα δευτερόλεπτα.
05 · Πού σταματά
Πού σταματά.
- Κατάταξη επικίνδυνων φορτίων και δασμολογικές κλάσεις. Αυτά δεν αστοχούν ως λάθος πεδίο.
- Ένα δρομολόγιο που βγαίνει μόνο αν ο οδηγός κόψει ανάπαυση. Δεν προτείνεται ποτέ, με κανένα όφελος.
- Η αποδοχή μιας χρέωσης. Το σύστημα χτίζει τον φάκελο αμφισβήτησης· άνθρωπος αποφασίζει αν θα πληρωθεί.
06 · Διακυβέρνηση
Η τηλεματική είναι δεδομένα ανθρώπων πριν γίνει δεδομένα στόλου.
Τα δεδομένα ταχογράφου και εντοπισμού ταυτοποιούν συγκεκριμένο οδηγό, άρα οριοθετούνται, τηρούνται και ελέγχονται ως προσωπικά δεδομένα — και χρησιμοποιούνται για τον σχεδιασμό δρομολογίου, ποτέ για κατάταξη οδηγών μεταξύ τους.
07 · Επόμενο βήμα